El Tesla Model 3 Performance será más rápido (0 a 60 mph en 3,5 s) y más dinámico que un BMW M3, según Elon Musk

Tesla Model 3 Performance especificaciones

La comercialización de los Tesla Model 3 Dual Motor y Model 3 Performance es inminente. De hecho, es tan inminente que Elon Musk no ha podido resistir a la tentación de desvelar los primeros datos importantes y especificaciones de las nuevas versiones que integraran la gama Model 3.

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¡Viajando al pasado! Este BMW M1 está prácticamente nuevo y puede ser tuyo si tienes 742.000 euros

BMW M1 1918, 12.186 km, venta

El BMW M1 es uno de los modelos más legendarios de la marca bávara. El exclusivo coupé, por tanto, no necesita presentación, y éste que tienes ante ti es una de las 453 unidades que salieron de fábrica. De hecho, una de las últimas, ya que su fecha data de 1981, año en el que dejó de producirse. Su propietario lo ha puesto ahora a la venta por 875.000 dólares, que al cambio vienen siendo unos 742.000 euros.

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¿Descontento con la App Store? Un grupo de desarrolladores aboga por pruebas gratuitas y una mejor división de ingresos

iMac

La App Store ha cambiado mucho en los últimos meses gracias a la llegada de las suscripciones, la publicidad en búsquedas y el contenido editorial. No obstante, parece ser que no es suficiente, un grupo de desarrolladores ha escrito una carta abierta a Apple con varios requisitos para hacer la tienda aún mejor.

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Conducción autónoma y futuros que ya no lo son…

Self-driving (IMAGE: Waymo)Desde hace ya algunos años, la fecha del 2020 aparecía como un hito mágico, aparentemente decidido de manera arbitraria o como algún tipo de predicción caprichosa, en la que se situaba el momento de la popularización de la conducción autónoma, el momento en el que ser transportado por un vehículo sin un conductor humano sería visto como algo perfectamente normal, no en pruebas, en cada vez más ciudades del mundo. Esa predicción, ese escenario a tan pocos años vista, provocaba automáticamente la negación radical de todos aquellos que, incapaces de visualizar la exponencialidad del desarrollo tecnológico, afirmaban que no podía ser, que era imposible, que nunca llegarían a las rotondas de su pueblo o que situaban esos escenarios en torno al año 2050, por decir algo.

La realidad del desarrollo tecnológico y de las dinámicas competitivas, sin embargo, son tozudas. Estamos en 2018, y la pionera ciudad de Phoenix, Arizona, en la que el líder absoluto, Waymo, comenzó a circular con sus vehículos sin conductor de seguridad en noviembre de 2017 ya no está sola. Más de veinte ciudades norteamericanas, escogidas en función de la diversidad de sus condiciones, están desplegando estos vehículos, al tiempo que otras marcas desarrollan pruebas en otras ciudades del mundo. En Arizona, el servicio en pruebas ya está dando paso a un verdadero servicio de taxis de pago sin conductor, que empezará a funcionar en pocos meses. Pero al tiempo, tenemos a Yandex haciendo pruebas en Moscú, a Intel desplegándose en Jerusalén y cerrando acuerdos para 8 millones de vehículos con empresas automovilísticas europeas, a Drive.ai circulando también sin conductor de seguridad en Texas, a Apple ya con una flota de 55 vehículos en California, a Lyft en Las Vegas, o al MIT, que acaba de construir un vehículo capaz de conducir autónomamente en carreteras no mapeadas en entornos rurales.

Mención aparte merece China: además de los desarrollos de Alibaba y de Apollo, la plataforma abierta de Baidu, con más de 90 compañías colaboradoras, tenemos a Tencent con pruebas en Beijing, a Didi Chuxing ya autorizada para hacer pruebas de conducción autónoma en California, y a prácticamente todas las compañías tecnológicas chinas convertidas en compañías de conducción autónoma, como gran proyecto nacional destinado, junto con el despliegue de 5G, a aliviar dos de los grandes problemas del país: los niveles de contaminación y de congestión en las ciudades y carreteras.

Despliegues en múltiples ciudades de todo el mundo, un líder claro, una amplia variedad de competidores, negocios ya planteados en torno a la explotación de la tecnología, transporte no solo de personas sino de todo tipo de mercancías… la conducción autónoma ya no es el futuro, sino el presente. Algunos seguirán insistiendo en que son solo pruebas, en plazos absurdos o en la imposibilidad de cambiar la legislación, cuando la realidad es que cuando la tecnología demuestra ventajas inapelables, la legislación es siempre capaz de cambiar al ritmo necesario para acomodarla y lo que se da, precisamente, es una carrera para no quedar de último. Lo que queda son despliegues comerciales, competencia entre ciudades para atraer a inversores y empresas que conviertan la conducción autónoma en una realidad tangible, estudios de viabilidad en función de tamaños de ciudades y hábitos de la población, o luchas entre competidores para ver quién despliega qué y en dónde.

El futuro, sencillamente, ya está aquí, y toca ir teniéndolo en cuenta en toda estrategia empresarial que se precie y pueda ser afectada: logística, turismo, transporte, urbanismo… lo que se nos ocurra. Vayamos pensando en el siguiente reto.

 

 

 

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La Aznom Atulux es una mastodóntica Dodge Ram 1500 ideal para los redneck europeos más adinerados

Aznom Atulux Dodge Ram 1500 1

El cromosoma redneck tiene una gran influencia en el devenir de las vidas de los petrolhead. Su influencia condiciona profundamente sus gustos a la hora de buscar el coche de sus sueños y por eso, cuando el dinero no es un problema, aparecen cosas como esta gigantesca pick-up que quería ser una limusina.

Lo mejor (o peor, según lo mires) de todo es que no han sido los americanos los que han parido esta criatura, sino los italianos de Aznom Atomotive. La han bautizado Atulux y está realizada sobre la base de una Dodge Ram 1500 a la que han ampliado el habitáculo y dotado de todo lo que un adinerado poseedor puede necesitar en una pick-up de lujo (¿?).

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One more thing… las inconsistencias de Apple, el futuro de Twitter, cortometrajes grabados con un iPhone y más

One more thing

Para este fin de semana que ha comenzado te traemos una serie de recomendaciones que lo hagan más entretenido. Aplicaciones, vídeos realizados con el iPhone, problemas en iOS y conceptos de iOS, podcasts… La oferta desde luego es amplia. Comienza nuestro One more thing…

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Reino Unido deja la puerta entreabierta al diésel tras anunciar su desaparición en 2040

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Reino Unido es solo uno de los muchos países que se han apuntado a la tendencia de eliminar del parque móvil los coches con motores de combustión. California, Francia, China o Noruega encabezan la lista de “en unas décadas la venta de vehículos gasolina y diésel se prohibirá”. Pero Reino Unido acaba de destacar por efectuar una elegante maniobra de marcha atrás.

Según recoge AutoExpress, el secretario de Estado de Negocios, Energía y Estrategia Industrial, Greg Clark, ha afirmado que, después de todo, sí hay cabida para el diésel.

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Audi RS 5 a prueba. Un cupé de 450 CV que sacrificó su carácter para ganar en agilidad y precisión

Audi RS 5 2018

Un nuevo motor V6 biturbo rebosante de par motor, un chasis mucho más preciso y una tracción integral que da prioridad al eje trasero, el Audi RS 5 Coupé ha cambiado mucho más de lo que deja suponer su diseño general. Al tsunami de potencia el Audi RS 5 añade esta vez un toque de agilidad. Lo probamos para saber si tiene lo que hay que tener para inquietar al BMW M4.

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Soporte para iMac y iPhone: analizamos los accesorios de Satechi y Elago

Portada Soportes

En los últimos días hemos estado probando varios accesorios. El miércoles vimos las ventajas del hub de Satechi y hoy le toca el turno a otros dos productos. Ambos son stands o soportes hechos en aluminio, uno de ellos pensado para el iMac Pro y el segundo para el iPhone. Veamos cómo se desenvuelven en el escritorio.

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¡Espectacular! El primer Jaguar E-Type pilotado por Stirling Moss saldrá a subasta por más de 120.000 euros

El Jaguar E-Type 1965 de Stirling Moss, a subasta

Este Jaguar E-Type clásico de carreras fue el primer E-Type con el compitió Sir Stirling Moss. El piloto británico de ya 88 años de edad se puso a sus mandos por primera vez en 1991 y ahora pasará a manos del afortunado coleccionista que esté dispuesto a pagar su precio. H & H Classics lo sacará a subasta el próximo 5 de junio junto con otras joyas que también saldrán a la venta a golpe de mazo en la sede del Royal Automobile Club en Woodcote Park (Surrey, Reino Unido).

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Tecnología, movilidad y eficiencia energetica